在正式進行共振碎石化施工前，需要選取100~300m的路段作為試振區(qū)，寬度為單向或雙向路幅寬，再于試振區(qū)部位選取3個左右1.2m2的檢測坑。這是為了檢查破碎粒徑分布情況以及均勻程度，以確定破碎機施工參數(shù)以及施工組織措施。共振碎石化破碎粒徑宜小于15cm，個別碎塊不能超過20cm，主要碎塊粒徑2.5~7.5cm。

每日大約7:30做準備工作，如加油、加水，對設備進行例行檢查，大約8:30開始正常的破碎工作。因設備體積龐大，在施工路段路口調(diào)轉(zhuǎn)車頭時，需業(yè)主單位指派專門的交通協(xié)管員指揮交通，以保證施工an全和車輛行人an全。為方便設備停放、加水、加油以及檢修，應選擇一處固定的地點停放。

操作人員經(jīng)過培訓，考核合格后才能上崗。正確操作設備，及時保養(yǎng)檢修。設備施工時，要確保施工區(qū)域內(nèi)無閑雜人員。設備在調(diào)頭和后退時，有專人指揮，確保安全。在施工區(qū)域內(nèi)不得放置多余的施工材料和安全實施等。施工人員在工作區(qū)域佩戴全帽，背心等。設備夜間停放地點周圍放置警示標志。

對路面進行碎石化改造的主要方式有：共振碎石化、多錘頭碎石化和打裂壓穩(wěn)，從這三種改造方案的特點來看，共振碎石化的優(yōu)點主要表現(xiàn)在幾個方面：一是可以對路邊反射裂縫問題進行；二是施工簡便、施工速度較快；噪聲小，振動影響范圍相對較小；四是不會對路基和基層造成破壞，適用于鋼筋混凝土路面。對路面反射裂縫問題進行有效解決，施工簡便、施工速度快，在路面狀況較差的情況下具有良好的經(jīng)濟性，是多錘頭碎石化改造方案的主要優(yōu)點。